header-image

Fartyg och marin

En blogg för marin och båtintresserade

Blog

LED lysrör ger stora kostnadsbesparingar på fartyg

På ett fartyg samverkar många olika mekaniska delar som ofta kräver mycket ström för att fungera korrekt. Belysningen ombord brukar på de större fartygen bestå av flourserande lysrör med en längd på 1500 mm och effekt som vanligtvis är 58 watt. Problemet med lysrören av den äldre varianten är att de alstrar mycket värme ombord samtidigt som dyrbar energi går åt helt i onödan. Den bästa lösningen är att istället ersätta de äldre lamporna med led. Ett led lysrör i gammal armatur fungerar utan några som helst problem förutsatt att lysröret med led dioder är retrofit och kompatibelt med armaturen. Ett fartyg kan räkna med att halvera sin belysningskostnad genom att bara byta ljuskällorna till led. Det är både smidigt och enkelt och kräver endast en behörig elektriker i de flesta fall.

 

Gammal lysrörsarmatur kan ställa till problem

Om en lysrörsarmatur varit i drift längre än 25 år så är det troligtvis bättre att byta ut den gamla armaturen och ersätta den med en lysrörsarmatur led. I moderna led armaturer finns inga komponenter som HF-don som gör åt med energi Detta betyder att en lysrörsarmatur led reducerar den totala energiförbrukningen ytterligare. På fraktfartyg med stora lastrum så kan en övergång till led belysning resultera i besparingar på flera hundratusentals kronor. Den obligatoriska investeringskostnaden skrämmer företag och rederier och är den främsta orsaken till att många fortsättningsvis håller sig kvar med gamla ljuskällor. Vill du veta mer om andra led ljuskällor så kan du besöka webbplatsen billigledpanel.se som förklarar vad alla tekniska termer betyder och vilka ljuskällor som rekommenderas i olika situationer.

Ljusramp på mindre båtar

Vi båtägare vet att det inte är så billigt att äga en båt, avgifter och kostnader tillhör vardagen och är svåra att komma ifrån. Lampor till båt är en typisk sådan kostnad som tillkommer med jämna mellanrum. Dock har det blivit mer vanligt med led belysning på båten som hjälper en att navigera i mörkret. Jag tänkte rekommendera två bra alternativ för som tänkt testa led på båten.

En vit ljusramp med hög prestanda

Det är inte särskilt vanlig med ljusramper på en båt, men jag personligen tycker det är både praktiskt och snyggt. En har testat Deluxe som är en ljusramp i vit utförande som är IP68 godkänd och avger väldigt mycket ljus jämfört med tidigare ramper jag testat. Jag rekommenderar inte att ni sätter en IP67 klassad ljusramp på båten då de har en tendens att släppa in fukt vilket förstör dioden till slut. Deluxe var ganska billig, jag betalade 4995 för rampen vilket är nästan halva priset jämfört med mina tidigare lampor.

Arbetsbelysning som är IP69K godkänd

Det finns för många modeller att välja emellan där ute tycker jag. Om man endast utgår ifrån arbetsbelysning som uppfyller IP69K så underlättar det sökandet att finna en bra arbetslampa. Man ska passa sig för arbetslampor som är IP67-klassade, dessa är som tidigare nämnt inte lämpade för marint bruk! Även en del IP68-klassade lampor tycker jag inte håller måttet och går sönder främst genom att fukt i slutändan letar sig in i lamphuset. Jag tycker det därför är bättre att investera i Deluxe ramp eller Vision X arbetsljus om plånboken tillåter.

Supertanker fascinerar de flesta

Supertanker fascinerar de flesta av oss, vare sig du är båtintresserad eller inte. Den s.k TI-klassen av supertfartyg utgör de fyra största fartygen i världen om man tar hänsyn till massa (cargo mass). I videon ser man tydligt hur massivt detta skepp när den befinner sig vid kajen. FSO Asia (tidigare under namnet Hellespont Alhambra) är världens största oljefartyg och världens största fartyg heter M/S Dencker.